液壓設(shè)備，是指船舶上用于驅(qū)動液壓錨機(jī)、舵機(jī)、起貨機(jī)、艙蓋板和可調(diào)螺旋槳等設(shè)備的液壓裝置的總稱。由動力部分一油泵、執(zhí)行部分--液動機(jī)(油缸、油馬達(dá))、控制部分--各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分一油箱、管路等組成。通過這些設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)的液體介質(zhì)壓力能和力學(xué)能相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到傳遞運(yùn)動和力及力矩的目的。液壓設(shè)備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速;運(yùn)行平穩(wěn)，特別是低速運(yùn)動時;可遠(yuǎn)距離控制，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化;運(yùn)動機(jī)件潤滑好，壽命長。但對液壓設(shè)備和元件的制造精度和液壓油的要求高;油液的漏泄和空氣的漏人會影響傳動的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性;傳動效率不如機(jī)械傳動高。

液壓設(shè)備，是指船舶上用于驅(qū)動液壓錨機(jī)、舵機(jī)、起貨機(jī)、艙蓋板和可調(diào)螺旋槳等設(shè)備的液壓裝置的總稱。由動力部分一油泵、執(zhí)行部分--液動機(jī)(油缸、油馬達(dá))、控制部分--各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分一油箱、管路等組成。通過這些設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)的液體介質(zhì)壓力能和力學(xué)能相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到傳遞運(yùn)動和力及力矩的目的。液壓設(shè)備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速;運(yùn)行平穩(wěn)，特別是低速運(yùn)動時;可遠(yuǎn)距離控制，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化;運(yùn)動機(jī)件潤滑好，壽命長。但對液壓設(shè)備和元件的制造精度和液壓油的要求高;油液的漏泄和空氣的漏人會影響傳動的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性;傳動效率不如機(jī)械傳動高。

液壓設(shè)備，是指船舶上用于驅(qū)動液壓錨機(jī)、舵機(jī)、起貨機(jī)、艙蓋板和可調(diào)螺旋槳等設(shè)備的液壓裝置的總稱。由動力部分一油泵、執(zhí)行部分--液動機(jī)(油缸、油馬達(dá))、控制部分--各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分一油箱、管路等組成。通過這些設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)的液體介質(zhì)壓力能和力學(xué)能相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到傳遞運(yùn)動和力及力矩的目的。液壓設(shè)備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速;運(yùn)行平穩(wěn)，特別是低速運(yùn)動時;可遠(yuǎn)距離控制，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化;運(yùn)動機(jī)件潤滑好，壽命長。但對液壓設(shè)備和元件的制造精度和液壓油的要求高;油液的漏泄和空氣的漏人會影響傳動的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性;傳動效率不如機(jī)械傳動高。

液壓設(shè)備，是指船舶上用于驅(qū)動液壓錨機(jī)、舵機(jī)、起貨機(jī)、艙蓋板和可調(diào)螺旋槳等設(shè)備的液壓裝置的總稱。由動力部分一油泵、執(zhí)行部分--液動機(jī)(油缸、油馬達(dá))、控制部分--各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分一油箱、管路等組成。通過這些設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)的液體介質(zhì)壓力能和力學(xué)能相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到傳遞運(yùn)動和力及力矩的目的。液壓設(shè)備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速;運(yùn)行平穩(wěn)，特別是低速運(yùn)動時;可遠(yuǎn)距離控制，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化;運(yùn)動機(jī)件潤滑好，壽命長。但對液壓設(shè)備和元件的制造精度和液壓油的要求高;油液的漏泄和空氣的漏人會影響傳動的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性;傳動效率不如機(jī)械傳動高。